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Course de BMX : comment couper la corde ?

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légende photo : Une bonne analyse du virage est décisive en BMX
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le 22 Octobre 2009 15:04
Publié par
Dans : BMX

Les virages sont des endroits stratégiques sur une course de BMX : comment les négocier, quel est le bon moyen de couper la corde ? Thomas Allier vous donne les ficelles pour y parvenir.

 
 
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Palmarès de Thomas Allier
2005 : Champion de France Elite
2005 :4e Championnats du Monde :
2005 : Médaille d'or Elites (Championnats d'Europe)
2004 : Médaille d'or Elites (Championnats d'Europe)
 
 

Les virages sont des points névralgiques d'une course de BMX. Les lieux où tout peut se gagner, mais à l'inverse également où tout peut se perdre. La vigilance doit être extrême dans cette zone de grande turbulence.
"Il faut regarder le virage, l'analyser avant la course, et pendant l'épreuve, note Thomas Allier, voir où sont vos adversaires, et quelles opportunités d'action s'offrent à vous. Une décision dans un sens ou dans l'autre doit se prendre rapidement dans une fraction de secondes. Il faut regarder si il y a des pilotes ou pas devant, ou derrière vous, et si la corde est libre ou non."

Que faire si elle est libre ?
Aller à la corde peut ouvrir de nouvelles perspectives tactiques, comme le fait de dépasser des concurrents, prendre la tête d'une course, ou tout simplement se repositionner dans les bonnes roues.
"Aller à la corde, c'est en fait quand le virage est à droite, appuyer au plus fort sur la pédale gauche, pour descendre en bas de la pente en gardant son guidon bien serré, et inversement quand le virage est à gauche, il convient de pousser très fort avec la pédale droite. C'est aussi simple que cela."

La selle comme point d’appui
Une autre astuce, vous l'avez sans doute remarqué, mais les pilotes de BMX lors des courses, ont tous leur selle baissée au maximum. Celle-ci ne leur sert aucunement de point d'appui au moment de pédaler.
"La selle, explique encore Thomas Allier, on ne s'en sert en fait que dans les virages, quand on veut prendre la corde toujours, on s'appuie dessus avec notre genou très fort. Elle nous sert à ce moment là seulement d'appui dans les virages." Un mouvement exécuté avec rapidité et dextérité, toujours !

 

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