Se placer dans le peloton ... explications
légende photo : Rester dans le peloton pour se protéger du vent
vidéo :
légende vidéo :
le 22 Octobre 2009 12:03
Publié par
Dans : Route, Loisirs
Steve Chainel deuxième l’an passé du Trophée des Grimpeurs et de la Coupe de France jeunes connaît toutes les ficelles du placement dans un peloton. Analyse...
Un peloton c’est l’endroit idéal pour se “cacher” mais aussi pour pouvoir travailler. “Cela dépend des moments si on est en course ou à l’entraînement, si je suis en condition ou pas, mais dans le peloton, on peut soit se “planquer” dans les roues si on est pas bien. On dit alors dans le jargon que l’on “filoche”. On ne fait pas trop d’efforts, sinon si je veux faire la course, je me mets devant, et je roule.”
Courir au millimètre
“Quand on est dans le peloton et que l’on reste dans l’aspiration des roues, on dit aussi que l’on court au millimètre. Le but essentiel en fait est de prendre le moins de vent possible, ce qui permet de garder le maximum d’énergie quand la course va se jouer. C’est difficile à jauger, moi par exemple, je suis trop souvent devant, à mettre le nez à la fenêtre, comme on dit encore. J’ai trop peur de louper la bonne échappée. L’idéal en fait dans une course, c’est de ne bouger qu’une seule fois”.
Coup de bordure, c’est quoi au juste
“Le coup le plus terrible en vélo, explique encore Chainel, c’est quand il y a beaucoup de vent, et qu’un éventail se forme sur toute la largeur de la route. Il faut être bien placé à ce moment-là, car au maximum entre huit à dix coureurs peuvent rouler de front. Cela frotte pour intégrer la bordure, joue des coudes. Et celui qui a la porte fermée devant lui, du neuvième au onzième on roule dans la “caillasse”, comme on dit. C’est à dire qu’il prend beaucoup de vent. Cela roule vite quand une bordure se forme, c’est tendu généralement. Moi, j’aime cela.” Et celui qui a loupé le bon wagon, généralement à l’arrivée fait le décompte des minutes perdues. Et souvent c’est lourd....
Découvrez d'autres conseils de pro :
Julien Jurdie : Planifier sa saison : besoin d'aide ?
David Moncoutié : Veille de course : on sort ou pas ?
Steve Chainel : La pression des pneus
