Mieux vaut prévenir ... Vérifiez bien votre vélo

le 16 Octobre 2009 10:22
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Dans : Route, Loisirs

Petit tour ou grosse sortie, quelques vérifications s’imposent avant d’enfourcher son vélo … on vous dit tout …

Roues
Les pneus doivent être gonflés à la bonne pression, ni trop, ni trop peu : 1 bar en moyenne par tanche de 10 kilos du cycliste. 7 bars de pression par exemple pour un cycliste de 70 kilos. Les cyclistes plus légers peuvent également gonfler à 7 bars. Un pneu sous gonflé aura moins de rendement et sera plus sensible aux risques de crevaison. En général, les boyaux peuvent être davantage gonflés que les pneus. Cela varie en fonction du modèle. Le boyau doit être bien collé, évidemment... mais pas trop non plus car en cas de crevaison, il sera extrêmement difficile de le décoller de la jante. La veille de la sortie, vérifier l'état des pneus ou des boyaux : ne pas hésiter à changer s'il y a des coupures ou des traces d'usure trop importantes. Penser à vérifier que les roues sont bien attachées à la fourche et au triangle arrière : serrer suffisamment les attaches rapides. Des cyclistes sont tombés (parfois gravement) pour avoir négligé ce point essentiel. Faire tourner les roues à la main et vérifier qu'elles ne sont pas voilées en prenant les patins de frein comme repère. À l’arrêt, passer si nécessaire la main dans les rayons pour vérifier leur état.

 >Lire le conseil dédié à la vérification des roues

Freins
Vérifier l'état des câbles de frein. Vérifier l'usure des patins de freins, ne pas attendre le dernier moment pour les changer. Vérifier que les patins ne touchent pas la jante : si c'est le cas, desserrer légèrement les étriers et dévoiler la roue si nécessaire. Mettre une goutte d'huile dans les étriers si ces derniers perdent de leur fluidité au freinage.

 >Lire le conseil dédié à la vérification des freins

Transmission
Vérifier l'état des câbles de transmission. Vérifier que le dérailleur avant fonctionne bien, huiler s'il manque de fluidité. Vérifier le fonctionnement du dérailleur arrière, huiler si nécessaire. Vérifier que les galets de dérailleur et la cassette ne sont pas encrassés. Vérifier que la chaîne n'est pas encrassée. Vérifier que la chaîne ne craque pas sur la cassette, si c'est le cas envisager de changer de chaîne et/ou de cassette.

> Lire le conseil dédié à la vérification de la transmission

Pédalier et boitier de pédalier
Vérifier que le boîtier de pédalier ne craque pas, ne grince pas, ne couine pas : démonter et graisser si nécessaire. Vérifier que les plateaux ne sont pas encrassés.

Poste de pilotage
Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans la direction : pour cela, freiner de l'avant à l'arrêt et faire un mouvement de  va-et-vient du vélo avec le cintre. Resserrer le jeu de direction si nécessaire : attention, opération délicate, à effectuer avec une clé dynamométrique ; faire appel de préférence à un vélociste professionnel.  Vérifier que les vis de potence sont bien serrées. Vérifier que les cocottes de frein sont serrées. Vérifier l'état de guidoline : si elle commence à glisser sur le cintre, ce problème deviendra vite agaçant quand on forcera sur le guidon.

> Lire le conseil dédié à la vérification de la direction et de la transmission

Selle
Vérifier qu'elle est bien fixée à la tige de selle. Vérifier que la tige de selle est fixée dans le tube de selle.

Chaussures, pédales et cales
Vérifier l'usure des cales. Vérifier que les cales sont bien vissées aux chaussures : ce conseil est surtout valable quand on vient de changer ses cales, après une sortie, elles ont parfois tendance à se dévisser.

Compteur
Ne pas oublier de le fixer !

Vérifier sa « trousse de dépannage»
Le matériel nécessaire peut être rangé dans une petite sacoche fixée sous la selle ou dans bidon prévu à cet effet: chambre à air de rechange (ou boyau fixé sous la selle), deux démonte-pneus, jeu de clés, cartouche d'air avec son embout si absence de pompe (à fixer sur le vélo ou  à glisser dans la poche arrière de son maillot), quelques pièces de monnaie + barres de céréales ou pâtes de fruits + téléphone portable. Ne pas oublier les notes sur son parcours si on ne l'a pas en tête !