Le demi-fond
légende photo : Le demi-fond : une épreuve de passionnés
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le 31 Mars 2009 11:07
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Dans : Route
Épreuve sur piste disputée derrière grosses motos, le demi-fond est une compétition qui survit en France, et aux quatre coins de l’Europe sous l’effet de véritables passionnés.
Échappement libre, cinquante tours de piste ou une heure d’effort maximum, le demi-fond qui n’est plus en vogue aujourd’hui lors des compétitions sur piste, a été fortement prisé de la fin du 19e siècle jusqu’aux années soixante, environ. Il y a toujours un titre de champion de France décerné chaque année, le tenant est d’ailleurs le professionnel de l’équipe Cofidis, Mickaël Buffaz, plus un championnat d’Europe programmé en fin de saison.
Concours de grosses bécanes
Les motos engagées sur ces épreuves doivent toutes êtres de la même marque, du même type et de la même série, avec un équipement identique. Leur cylindrée comprise entre 500 et 1000 cm3 maximum. Les compétitions se déroulent en deux étapes avec au départ des qualifications puis la finale. À titre d’exemple, aux Championnats de France, les coureurs éligibles à ce titre sont au nombre de neuf sur la ligne de départ
Un matériel adéquat
La moto des entraîneurs a pour effet de couper le vent devant leurs coureurs. Elle représente 30% dans la réussite ou la défaite de ces derniers. Elle est équipée d’un guidon de 70 cm et possède des repose-pieds dont la largeur est de 63 cm.
La moto est équipée à l’arrière d’un rouleau de 60 cm de large, placé à une hauteur de 35 cm sur lequel le coureur vient faire tourner sa roue avant. Le vélo est équipé d’une fourche inversée pour ne pas tomber quand il entre au contact du rouleau, et le guidon et la selle sont renforcés par une entretoise, pour donner une rigidité supérieure à ces deux éléments. Les braquets utilisés sont très importants, mais là c’est secret. Car sur piste, l’arme absolue c’est vraiment le braquet. Un sujet très peu abordés par les compétiteurs entre eux...
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