Freiner à vélo en ville
légende photo : Frein avant ou arrière, chacun son rôle
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le 15 Octobre 2009 11:30
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Dans : Ville
S’il ne devait y avoir qu’un seul équipement sur un vélo, ce serait celui-là ! Le frein, à l'avant ou à l'arrière, on ne sait pourtant jamais très bien qui sert à quoi ! On vous aide en quelques lignes …
Le vélo en ville nécessite absolument des freins en bon état. Pourquoi ? D’abord parce que l’on ne voit pas toujours arriver le danger mais aussi parce que les feux passent aussi au rouge … en descente. Le premier reflexe : ne pas hésiter à changer vos patins de frein lorsque vous ne vous sentez plus totalement maître de votre machine.
Des normes …
La norme française pour les bicyclettes veut que le levier de gauche actionne le frein avant et le droit, le frein arrière. Le frein avant permet de ralentir rapidement, le frein arrière de contrôler votre vitesse.
De la douceur et de l’alternance …
Freiner trop brutalement comporte deux dangers : celui de passer au-dessus du guidon en faisant un « soleil » si vous freinez à l'avant et celui de faire déraper la roue arrière et donc de perdre le contrôle du vélo si vous freinez à l'arrière.
Le frein avant en particulier doit donc être utilisé avec mesure et être actionné progressivement. Le frein arrière permet de compléter son utilisation. Il est parfois très utile d'actionner les deux freins alternativement sur la distance de freinage. Par contre, il est fortement déconseillé de les utiliser simultanément, sauf lorsque la situation l'impose, soit parce qu'un danger est immédiat, soit parce que vos freins ne fonctionnent plus autant (pour cause d'usure ou pour cause de forte pluie).
Très vite, le freinage devient instinctif et l'on ne se pose plus la question "quel frein utiliser ?".
Nouvelle façon de freiner
Le freinage par rétropédalage est un cas particulier. Certains vélos de ville, appelés « vélos hollandais » (car les Néerlandais l'utilisent en très grande majorité) activent leurs freins en pédalant en arrière. L'utilisation du rétropédalage demande une grande maîtrise de la machine et est très surprenante pour qui est habitué à pédaler en arrière pour se dégourdir les jambes ! En France les vélos à pignon fixe commencent à apparaître sur le bitume. On les appelle les « fixies ».
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