Dix conseils pour bien choisir son VTT

le 21 Octobre 2009 15:49
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Dans : VTT

Médaillé d’argent aux Jeux Olympiques de Pékin en VTT cross-country, Jean-Christophe Péraud nous éclaire pour bien acheter un VTT …

Question de pratique
Le Vélo Tout Terrain doit être adapté à la pratique que l’on souhaite faire. Il existe différentes sortes de pratique en VTT : le trial, la descente, le cross-country, la randonnée et l’enduro (dico du vtt pour tous ces termes). Il faut donc se déterminer avant l’achat sur ses envies, et ensuite acheter le VTT qui correspond à vos souhaits.

L’essentiel est dans la taille
Bien choisir la taille de son vélo. C’est primordial. Le plus simple est d’aller demander conseil à son vélociste pour avoir le vélo de série le plus adapté à sa morphologie.

La fourche et son débattement
Il existe différents débattements pour les fourches d’un VTT, et là aussi tout dépend de la pratique que l’on veut faire. Une fourche en cross-country peut avoir un débattement de 80 à 100 millimètres, 120 pour des vélos de type enduro. Il n’y en a pas en trial, et chez les descendeurs le débattement est énorme.

Le meilleur des amortisseurs
Il en existe là aussi de plusieurs types, mais pour un VTT de cross-country, le meilleur choix à faire c’est d’opter pour un mélange air-huile.

Les pneus à toute épreuve
On peut prendre désormais des pneus tubeless car aujourd’hui avec des bombes anti-crevaisons, même si ils prennent des épines les pneus tubeless peuvent encore rouler. Ce qui n’était pas le cas avant. Une fois crevé, on devait jeter ces pneumatiques.

Rouler confortable
Il faut là aussi connaître et identifier ses souhaits en matière de pratique. On optera pour une selle confortable si on veut faire de la rando. Elle devra être légère pour le cross-country, ne pas trop s’affaisser en descente car dans cette discipline le pilote doit être bien calé. C’est pareil pour l’enduro.

Le guidon technique
Avoir une marge nécessaire pour pouvoir lever son guidon quand on débute. Un cintre plus haut est souvent dans la pratique plus maniable et plus stable qu’un cintre bas. C’est pas top en terme de design, mais question confort et prise d’assurance c’est bien pour commencer.

Prolonger ses mains
Si on veut faire du cross-country, il faut choisir un vélo avec des prolongateurs de mains sur les deux extrémités du guidon, cela permet de tirer sur ce dernier dans les endroits pentus, de se reposer aussi sur les parties plates.

Question de plateaux
Un VTT c’est trois plateaux en cross-country, avec une cassette arrière qui doit être étalonnée de 12 à 34 dents.

Se faire plaisir
Que le vélo plaise sinon ce n’est pas la peine de le prendre. Ce n’est pas une question de prix, mais un vélo il faut pouvoir avant de faire un acte d’achat se “l’approprier”, s’imaginer rouler dessus. Si ce n’est pas le cas, si en amont de l’achat on n’imagine pas le prendre pour aller rouler, ce n’est pas la peine.

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