Assurer jusqu'au bout ...
légende photo : Bien gérer son effort pour arriver au bout
vidéo :
légende vidéo :
le 14 Octobre 2009 08:38
Publié par
Dans : VTT
Quelle que soit la compétition, le dernier acte est un moment clé, en VTT surtout. Maxime Marotte, champion de France Espoirs VTT 2008, nous livre quelques conseils pour bien s'en sortir.
Ça passe ou ça casse ! Et c'est souvent sur les fins de course que se dilemme se fait jour. "La fin de course est primordiale c'est vrai, affirme Maxime Marotte, mais c'est en amont que l'on doit préparer ce dernier round de la compétition. Cela commence par bien s'alimenter, afin d'éviter le terrible coup de pompe, c’est-à-dire prendre trois à quatre gels coups de fouet, des gels énergétiques, mais aussi boire quatre à cinq bidons. Et s'il fait chaud, ce sera un bidon par heure environ. Il faut aussi gérer ses sensations, ce qui demande donc de se connaître un peu, faire des efforts réguliers sans se mettre d'un seul coup d'un seul dans le rouge." La concentration est également un facteur déterminant. "Il faut rester dans sa course, ne pas en sortir, lutter contre la douleur, faire attention à avoir toujours une bonne fréquence de pédalage."
La force mentale
Le « truc » pour lutter contre les jambes qui brûlent ou le souffle qui tiraille les poumons chez Maxime Marotte c'est de jouer sur le mental. Le jeune pilote français utilise sa propre imagerie. "Quand je suis dans une passe difficile en fin de course, je me raccroche à quelque chose, je pense à mes années galères, mes courses ratées et pourries, cela me donne la ressource nécessaire pour continuer à avancer, aller de l'avant. Une forme d'énergie revigorante. Je pense aussi au boulot que fait avec moi mon entraîneur, et au fait que je ne veux pas le décevoir. Je m'accroche, je me bats."
Savoir gérer sa fatigue
"Je monte les dents en fin de course, dit encore Maxime. Je tire et je pousse sur les pédales, en veillant à bien tourner les jambes. Je cherche aussi une position plus relâchée, tout en veillant à rester propre et gainé bien sûr, mais je pousse également avec les bras sur le guidon pour essayer d'alléger mon coup de pédale. Je sollicite d'autres muscles. Il faut rester en ligne sur la machine en fin de parcours, ne pas avoir le nez dans le guidon, ou les épaules qui bringuebalent de gauche à droite. Signe d'une désunion parfaite … Et d'une fin de course plus que galère...
Découvrez d'autres conseils de pro :
Laura Metzler : Comment prendre une butte en devers ?
Laura Metzler : Pilotage ... mode d'emploi
Maxime Marotte : Prendre un bon départ c'est essentiel ...
